Waarom nu? · Visie · 2 min leestijd
Zero-emissiezones en CSRD zorgen voor urgentie. Maar beleid alleen elektrificeert nog geen enkele truck. Steden die regisseren, en niet alleen reguleren, zien zero-emissielogistiek sneller komen.
In het kort
- Regelgeving zorgt voor urgentie. De uitvoering hangt af van de samenwerking tussen vloten, laadaanbieders, netbeheerders en leveranciers.
- Steden kunnen van losstaande regelgever uitgroeien tot regisseur van een regionaal ecosysteem.
- Een gedeelde inkoopruggengraat voorkomt dubbel werk en versnelt de naleving voor iedereen in de zone.
Beleid bepaalt de richting
Fit for 55, CSRD en zero-emissiezones bepalen het logistieke beleid in heel Europa. In Nederland mogen gemeenten sinds 1 januari 2025 zero-emissiezones voor stadslogistiek invoeren. In het voorjaar van 2026 hadden 18 gemeenten en Schiphol dat gedaan, en zo'n tien andere hadden het besluit genomen of onderzochten het.
Voor vloten wordt toegang tot de stad daarmee een commerciële voorwaarde, niet alleen een milieuvoorwaarde.
De cijfers
18 + Schiphol
Nederlandse gemeenten met een zero-emissiezone (voorjaar 2026), en zo'n 10 die een besluit voorbereiden of onderzoek doen.
Bron: Op weg naar ZES (2026)Uitvoering hangt af van de markt
Steden kunnen de richting bepalen voor zero-emissielogistiek. De uitvoering hangt nog steeds af van de samenwerking tussen vloten, laadaanbieders, energiepartners, netbeheerders en leveranciers. Daar lopen de meeste zones tegen de werkelijkheid aan: netcapaciteit die er niet is, leveranciers die lastig te vergelijken zijn en vervoerders die de investering niet alleen kunnen dragen.
De echte versnelling zal moeten komen van de transportbedrijven en van de gemeenten, samen.
“Beleid bepaalt de richting. Marktcoördinatie zorgt voor de uitvoering.”
EUlectrify
Van regelgever naar regisseur
Steden zitten in een unieke positie om te coördineren. Ze weten welke logistieke clusters hun centrum bedienen, ze praten met netbeheerders en ze bepalen de regels waaraan iedereen zich moet houden. Dat maakt ze tot natuurlijke regisseurs van het regionale ecosysteem:
- Bundel de vraag over logistieke clusters die dezelfde zone bedienen, zodat leveranciers echte volumes zien.
- Deel infrastructuur door (semi-)publiek en gedeeld depotladen te plannen met operators en netbeheerders, in plaats van dat elk bedrijf het alleen oplost.
- Koop slim in met inkoopprocessen die transparant en vergelijkbaar zijn en passen binnen de eisen van publieke aanbesteding.
- Meet de impact door CO₂- en ESG-data vast te leggen als onderdeel van het proces, niet als aparte rapportage-oefening.
Eén gedeelde inkoopruggengraat voorkomt dubbel werk en versnelt de naleving voor iedereen in de zone.
Vragen voor je volgende directieoverleg
- Welke logistieke clusters bedienen onze zero-emissiezone, en kennen we hun elektrificatieplannen?
- Waar kan gedeeld of semi-publiek laden de grootste bottleneck wegnemen?
- Hoe verbinden we onze beleidsambities met leveranciers die echt kunnen leveren?
De rol van EUlectrify
EUlectrify biedt neutrale inkoopinfrastructuur die beleidsambities helpt verbinden met de marktcapaciteit die nodig is om ze waar te maken. We staan open voor pilots met steden en logistieke clusters in Nederland en België.
Aan de slag →Het EUlectrify-team
EUlectrify · LinkedIn
EUlectrify is een neutraal Europees platform voor de elektrificatie van vloten en supply chains, een samenwerking van 3XVentures en Solvoz.
Bronnen
Praat mee op LinkedIn
- EUlectrify: Beleid alleen elektrificeert geen vloten (23 apr 2026)
- EUlectrify: Steden als regisseurs van het ecosysteem (1 jun 2026)
- EUlectrify: Beleid bepaalt de richting, infrastructuur zorgt voor uitvoering (23 jul 2026)
- EUlectrify: Van beleid naar uitvoering (17 sep 2026)